国投曹妃甸港口有限公司的发展历程

1. 国投曹妃甸港口有限公司的发展历程

2005年4月6日 国投曹妃甸煤码头项目暨公司合资签字仪式在北京举行2006年7月26日 项目获国家发改委核准；同年8月11日举行开工仪式2009年2月25日 首列火车进港，起步工程翻堆线重载调试2009年4月4日 首船进港，起步工程取装线设备重载调试2009年8月17日 起步工程获批于8月8日正式通航2009年12月11日 续建工程项目获国家发改委核准2012年8月15日 续建工程迎来第一列满载列车，翻堆线重载调试2012年9月21日 续建工程首船满载离港，取装线重载调试完成

2. 国投曹妃甸港口有限公司的项目介绍

作为北煤外运系统的配套项目，根据当前曹妃甸港区总体布局规划，曹妃甸煤码头近期将为满足大秦线扩能的要求，中远期为“煤炭三通道”的煤炭下水港口，规划建设5-10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨，分两期四个单元建设。目前在建的为一期起步工程，建设5个泊位，顺岸布置在曹妃甸港区规划的挖入式港池西岸线南端，包括10万吨级泊位2个、7万吨级泊位1个、5万吨级泊位1个及7万吨级待泊泊位1个，年设计通过能力5000万吨。该项目已于2006年7月26日获国家核准，工程概算48.5亿元，工期36个月，计划2008年6月建成投产。目前已建成投产的为一期起步工程，建设5个泊位，顺岸布置在曹妃甸港区规划的挖入式港池西岸线南端，年设计通过能力5000万吨，为国内目前最大单体码头项目之一，其码头结构是目前国内最大靠泊能力钢板桩码头施工；配备目前国内乃至世界规模最大，能力最强的四翻式翻车机2台（预留2台），单台卸车能力8640t/h；堆场面积72.95万平方米，堆存量398.2万吨，适应各煤种、不同货主单堆单放需要。堆场设备采用悬臂式取料机、堆料机和带式输送机方案，配置5台堆料机（单台堆料能力7780t/h）和8台取料机（单台取料能力6000t/h）码头装船设备为4台移动伸缩式装船机（单台装船能力6000t/h）。续建工程在起步工程的基础上实施，将建设5个泊位，15万吨级、10万吨级、7万吨级和5万吨级煤炭装船泊位各1个及15万吨级待泊泊位1个，设计通过能力5000万吨/年，于2009年12月11日获国家发改委核准。该项工程设备堆场及服务配置与起步工程大体相同，2012年8月15日，续建工程迎来第一列满载列车，翻堆线重载调试，取装线调试、配套服务设施调试等将相继进行。

3. 您好，看您比较了解曹妃甸相关情况，可以介绍一下华能曹妃甸港口有限公司吗？

该企业是华能河北分公司与曹妃甸港口公司按着75%：25%组建的，以专业煤炭装船码头为核心的港口企业。
目前项目已经由国家发改委批复，已经开始建设，预计工期2年。也就是2014年底投入运营。
公司是国企，待遇很好（只投产以后），建设期也算可以。
新学生转正后4000元以上。
国投煤码头与华能煤码头性质相近，位置不同。前者在一号港池内的西岸，后者在一号港池与二号港池之间的外海；前者已经建成投运两年，后者两年后投运。
从发展来讲，国投已经人才济济，华能去了空间更大。当然，哪里也不能养闲人和懒人，要靠自己的努力和机遇。